近期国家发展改革委密集批复了多个高铁项目，投资规模超千亿元。与此同时，发展改革委还明确表示，进一步加强重大项目储备，进一步加快推进重大项目前期工作。

        近期，发展改革委批复了包头至银川铁路银川至惠农段、上海经苏州至湖州段、重庆至黔江等三个高铁项目可研报告，总里程529.14公里，总投资1031.65亿元。本周发展改革委还公布了《关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》，该项目总投资421.14亿元。

        今年前三季度，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目147个，总投资6977亿元。10月份，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目9个，总投资918亿元。这意味着今年已批复的固投项目规模已经接近8000亿元。

        国家统计局数据显示，1至10月，全国固定资产投资同比增长5.7%，其中基础设施投资增长3.7%，增幅有所回升。10月份单月基建投资增速出现了年内的首次反弹。

        记者还从中国铁路总公司获悉，前10月全国铁路固定资产投资累计完成额6331.29亿元，距完成今年全年7320亿元的计划只有1000亿元的差距。

      高铁采取AT（自耦变压器）供电方式。高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的一级负荷。（德国是例外：德国高铁电网有独立于德国国家电网）因此，高铁牵引供电系统包括架空接触网、牵引变电所、回流回路。

       牵引变电所给架空接触线提供电能，高速列车将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。

       （来源：北极星输配电网）